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　　有多少男孩的童年是与车为伴ღ◈◈✿✿，又有多少男孩的青春日记里画满了保时捷911的身影实博最新网站ღ◈◈✿✿。我们的年龄随着指针的转动而增长ღ◈◈✿✿，911的车轮也随着时间的变化向前移动ღ◈◈✿✿。当我们已不再是男孩ღ◈◈✿✿，911也走过了半个多世纪的岁月ღ◈◈✿✿。

　　无论任何作品ღ◈◈✿✿，一幅画ღ◈◈✿✿、一本书亦或是一首歌ღ◈◈✿✿，只有经得起时间的沉淀ღ◈◈✿✿、打磨与洗礼ღ◈◈✿✿，才能算得上是经典ღ◈◈✿✿。经典的最大意义在于ღ◈◈✿✿，不仅不会因为岁月的磨砺失去光华ღ◈◈✿✿，反而会在时光荏苒中发酵ღ◈◈✿✿，如勃艮第红酒般历久弥新实博最新网站ღ◈◈✿✿。

　　保时捷911历经56年的发展变化实博最新网站ღ◈◈✿✿，本质上一直秉承着独有的风格ღ◈◈✿✿，在变与不变中寻找着那个唯一的平衡点ღ◈◈✿✿。蛙眼大灯ღ◈◈✿✿、水平对置ღ◈◈✿✿、五连表ღ◈◈✿✿、后置后驱ღ◈◈✿✿，像音符般谱写出一首传承经典的老歌ღ◈◈✿✿，无论后人如何改编ღ◈◈✿✿，也不会脱离原来的味道ღ◈◈✿✿。

　　1963年的开山鼻祖901ღ◈◈✿✿，1989年步入现代化的964ღ◈◈✿✿，1998年开启了水冷时代的996…只有在细细品读过这些“老古董”之后ღ◈◈✿✿，你才能线年之间ღ◈◈✿✿，保时捷一共生产了77,766台356车型ღ◈◈✿✿。在这款传奇车型即将退出历史舞台之际ღ◈◈✿✿，保时捷急需一款新产品来继承356的使命ღ◈◈✿✿。1963年9月12日开幕的法兰克福车展上ღ◈◈✿✿，保时捷展示了356 的接班人——定位比356更高的901ღ◈◈✿✿，并在次年投放市场傻子苏玛丽完整版全文免费阅读ღ◈◈✿✿。

　　之所以选择901作为全新产品的代号ღ◈◈✿✿，是源于保时捷与大众公司达成的全球分销协议傻子苏玛丽完整版全文免费阅读ღ◈◈✿✿。大众公司计划在未来数十年投产多款新车型ღ◈◈✿✿，这些新车型将会占用大部分数字车型代号ღ◈◈✿✿，而以900开头的车型代号序列是保时捷当时唯一的选择ღ◈◈✿✿。

　　这次展出的第二代911是SC Targa车型ღ◈◈✿✿，所以这里不得不提一下Targa的由来ღ◈◈✿✿。早在911立项之初ღ◈◈✿✿，费利就希望新车型能够再现356车系的辉煌ღ◈◈✿✿，这其中就包括要推出软顶敞篷车型ღ◈◈✿✿。不过ღ◈◈✿✿，911软顶敞篷车型的研发工作对于车身设计团队来说颇具挑战ღ◈◈✿✿。因为911采用的是风冷设计ღ◈◈✿✿，体积庞大的散热风扇使得收起后的可折叠顶蓬无处安放ღ◈◈✿✿。

　　964在整个911车系的历史中拥有着划时代的地位ღ◈◈✿✿，在看似熟悉的车身之下ღ◈◈✿✿，85%的零部件都是经过重新设计开发的ღ◈◈✿✿。964在1988年开始生产ღ◈◈✿✿，到1994退出市场ღ◈◈✿✿，虽然时间不长ღ◈◈✿✿，但销量却不低ღ◈◈✿✿，累计产量达到63,762辆ღ◈◈✿✿。

　　在964上ღ◈◈✿✿，保时捷的经典元素小鸭尾ღ◈◈✿✿、蛙眼灯ღ◈◈✿✿、后置后驱ღ◈◈✿✿、风冷发动机都得以延续ღ◈◈✿✿，但发动机经过重新设计带来了丰富的排量选择ღ◈◈✿✿，例如3.3Lღ◈◈✿✿、3.6L和3.8Lღ◈◈✿✿。首次被运用在911上的Tiptronic手自一体变速箱ღ◈◈✿✿，让964变得更加容易驾驶ღ◈◈✿✿，这款变速箱可以在不中断动力输出的条件下平稳换挡ღ◈◈✿✿，虽然只有四个前进挡ღ◈◈✿✿，但这在当时来说已是非常的弥足珍贵ღ◈◈✿✿。

　　作为最后一代搭载风冷式水平对置发动机的911车型ღ◈◈✿✿，1993年推出的993以强劲的运动表现为风冷时代画上完美句点ღ◈◈✿✿。993或许是保时捷911八代车型中粉丝最多的一代ღ◈◈✿✿，同时也因为“末代风冷”的光环ღ◈◈✿✿，933备受车迷藏家的青睐ღ◈◈✿✿。

　　1989年ღ◈◈✿✿，为庆祝费利·保时捷80岁生日ღ◈◈✿✿，保时捷打造了一台纪念款跑车——Panamericanaღ◈◈✿✿，设计中包含了一些计划用在新一代911身上的元素ღ◈◈✿✿。这款车的外观同时拥有敞篷跑车ღ◈◈✿✿、硬顶跑车以及越野车的特性ღ◈◈✿✿，包括费利本人在内ღ◈◈✿✿，所有人都对这款车的造型感到惊讶ღ◈◈✿✿。这款车的出现ღ◈◈✿✿，为933的设计工作指明了方向ღ◈◈✿✿。

　　993在设计之初被提出的要求就是傻子苏玛丽完整版全文免费阅读ღ◈◈✿✿，要比964更轻ღ◈◈✿✿、更快ღ◈◈✿✿、排放更少ღ◈◈✿✿，并且看起来更酷ღ◈◈✿✿。除了车顶线条与过去的车型保持一致ღ◈◈✿✿，993采用了全新的设计语言ღ◈◈✿✿，包括全新设计的一体集成式保险杠ღ◈◈✿✿，与车身齐平的车窗和带倾角尾灯的宽阔车尾ღ◈◈✿✿，以及新的前翼子板设计和椭圆的头灯ღ◈◈✿✿。同时ღ◈◈✿✿，993首次采用了的全新铝制的车身底盘ღ◈◈✿✿。

　　保时捷在1993年至1998年前之间共生产了68,881台993型911ღ◈◈✿✿，拥有风冷式水平对置发动机的独特车型在1998年画上句号ღ◈◈✿✿。诞生35周年之际ღ◈◈✿✿，保时捷911即将迎来新的时代ღ◈◈✿✿。

　　其实在筹划964项目之初ღ◈◈✿✿，保时捷便已开始寻求风冷发动机的替代方案ღ◈◈✿✿。1991年ღ◈◈✿✿，993正式定性时ღ◈◈✿✿，保时捷的工程师们对于911的未来技术路线已经有了答案实博最新网站ღ◈◈✿✿，那就是全面换装水冷发动机ღ◈◈✿✿。

　　1997年ღ◈◈✿✿，保时捷911第五代车型996正式问世ღ◈◈✿✿，首次搭载了水冷式水平对置发动机ღ◈◈✿✿。此时距离第一代911推出已经过去34年的时间ღ◈◈✿✿，为面对当时来自外部的挑战ღ◈◈✿✿，保时捷用全新的造型设计彻底改变了911以往的形象ღ◈◈✿✿，其外观设计由华人设计师赖平主导ღ◈◈✿✿。

　　另外ღ◈◈✿✿，996的轴距相比993加长了81毫米ღ◈◈✿✿，车身加长了173毫米ღ◈◈✿✿，加宽51毫米ღ◈◈✿✿，这也是911历史上第二次加长轴距ღ◈◈✿✿。同时ღ◈◈✿✿，仪表盘也又一次打破了传统ღ◈◈✿✿，从分隔开的五个圆盘变为了五个相互融合的新式样ღ◈◈✿✿。

　　这台展出的996 GT3 RS跑车于2003年推出ღ◈◈✿✿，设计灵感来源于颇具传奇色彩的1973款911 Carrera RS 2.7ღ◈◈✿✿，最明显的特征是采用了红色的轮圈ღ◈◈✿✿，发动机盖和后扰流板都是碳纤维材质ღ◈◈✿✿。在1997年至2005年间ღ◈◈✿✿，保时捷共生产了175,262台996型911ღ◈◈✿✿。

　　保时捷911第六代车型于2004年问世ღ◈◈✿✿，虽然与996出自同一平台ღ◈◈✿✿，但这一代车型不仅迎来了椭圆形蛙眼大灯的回归ღ◈◈✿✿，还推出了首次搭载可变几何涡轮增压器的Turbo车型ღ◈◈✿✿。在2004年到2012年之间ღ◈◈✿✿，保时捷共生产了213,004台997型911ღ◈◈✿✿。

　　在997时期ღ◈◈✿✿，保时捷将更多选择权交到消费者手中ღ◈◈✿✿，诸如Coupéღ◈◈✿✿、Targaღ◈◈✿✿、Cabrioletღ◈◈✿✿、Speedsterღ◈◈✿✿，或是后轮驱动ღ◈◈✿✿、四轮驱动ღ◈◈✿✿，或是标准车体ღ◈◈✿✿、宽车体ღ◈◈✿✿，或是自然进气ღ◈◈✿✿、涡轮增压傻子苏玛丽完整版全文免费阅读ღ◈◈✿✿，还有GTSღ◈◈✿✿、GT3ღ◈◈✿✿、GT3 RSღ◈◈✿✿、GT2ღ◈◈✿✿、GT2 RS等ღ◈◈✿✿，包括特殊型号在内ღ◈◈✿✿，997共推出24种不同型号的车型ღ◈◈✿✿，种类繁多ღ◈◈✿✿。

　　在997生命周期最后的两年里ღ◈◈✿✿，保时捷以限量版的形式推出了多款纪念车型ღ◈◈✿✿，其中就包括这次展出的997 Speedster车型ღ◈◈✿✿。说到这里ღ◈◈✿✿，需要简单介绍一下Speedster车型ღ◈◈✿✿。费利·保时捷认为ღ◈◈✿✿，更好的轻量化与空气动力学设计可以弥补马力上的劣势傻子苏玛丽完整版全文免费阅读ღ◈◈✿✿，这一概念在1950年之前就被他提了出来ღ◈◈✿✿，而轻量化和低风阻正是Speedster车型的核心ღ◈◈✿✿。

　　保时捷第一台Speedster车型是在1954年推出的356 Speedsterღ◈◈✿✿，继承了356 America Roadster的理念ღ◈◈✿✿，采用更加低矮的前风挡设计ღ◈◈✿✿，以及两把可以拆卸的轻量化座椅ღ◈◈✿✿。而首次出现的“驼背”车尾造型ღ◈◈✿✿，在此后成为了Speedster车型永恒不变的经典

　　1989年ღ◈◈✿✿，911 Speedster作为第二代911的收官之作正式推出ღ◈◈✿✿，开创了“用Speedster告别这一代911”的先河ღ◈◈✿✿。在那之后ღ◈◈✿✿，几乎每一代911都会采用推出Speedster车型的方式来谢幕ღ◈◈✿✿。限量生产的稀缺性以及告别之作的特殊属性ღ◈◈✿✿，让911 Speedster车型变成了绝佳的“理财产品”ღ◈◈✿✿。

　　997 Speedster于2010年上市傻子苏玛丽完整版全文免费阅读ღ◈◈✿✿，限量发售356台ღ◈◈✿✿，想要拥有它的前提是ღ◈◈✿✿，你的车库里已经停放了一台保时捷ღ◈◈✿✿。在这款车上ღ◈◈✿✿，你可以看到Speedster独有的“驼背”设计以及低矮的风挡ღ◈◈✿✿。后翼子板的黑色装饰源自第一代911 Speedster宽体版上的Turbo-Lookღ◈◈✿✿。

　　另外ღ◈◈✿✿，997 Speedster采用的轮圈ღ◈◈✿✿，正是伴随着1966年上市的911 S而来的一款经典设计ღ◈◈✿✿，那就是Fuchs五福轮圈ღ◈◈✿✿，采用了当时最新的锻造技术ღ◈◈✿✿，重量更轻ღ◈◈✿✿，强度更高ღ◈◈✿✿。在那之后ღ◈◈✿✿，这一设计成为了911的经典元素之一ღ◈◈✿✿，至今仍有很多新的911车型会采用Fuchs五福轮圈ღ◈◈✿✿。

　　2011年ღ◈◈✿✿，代表着911最先进技术的991型问世ღ◈◈✿✿。经过半个世纪的传承ღ◈◈✿✿，采用全新平台搭载的991代表了一个全新的起点ღ◈◈✿✿。这一代911首次采用了源自超级跑车918 Spyder的自适应空气动力学设计ღ◈◈✿✿，通过加长轴距ღ◈◈✿✿、加宽轮距傻子苏玛丽完整版全文免费阅读ღ◈◈✿✿，新车的运动驾驶体验得到进一步提升ღ◈◈✿✿。

　　2018年洛杉矶车展ღ◈◈✿✿，保时捷992型911全球首发ღ◈◈✿✿，外观传承911设计基因的同时ღ◈◈✿✿，动力更加强劲ღ◈◈✿✿，并且加入更多数字化科技ღ◈◈✿✿，比如辅助车辆在湿滑路面上可靠行驶的保时捷（湿地）驾驶模式ღ◈◈✿✿、带有热成像摄像头的夜视辅助系统ღ◈◈✿✿，及使用群体智能技术的全面互联化ღ◈◈✿✿。

　　992与上一代车型相比轴距没有变化傻子苏玛丽完整版全文免费阅读ღ◈◈✿✿，但车身加长了20毫米ღ◈◈✿✿，并且加大了车身宽度ღ◈◈✿✿，前桥总体加宽了45毫米ღ◈◈✿✿，Carrera S的后桥加宽了44毫米ღ◈◈✿✿。因此ღ◈◈✿✿，992从车头看去显得更加扁平ღ◈◈✿✿。992与前代车型相比最明显的特征就是贯穿式LED尾灯ღ◈◈✿✿，以及位于进气格栅正中央的高位刹车灯ღ◈◈✿✿。

　　作为跑车界图腾般的存在实博最新网站ღ◈◈✿✿，保时捷911如今已经进化到第八代车型ღ◈◈✿✿。自1963年第一辆保时捷911问世至今ღ◈◈✿✿，仍有逾70%的911驰骋在公路上ღ◈◈✿✿。有多少人已经完成了儿时的梦想ღ◈◈✿✿，又有多少人仍然渴望着拥有一台梦想之车ღ◈◈✿✿。我们在慢慢的老去ღ◈◈✿✿，还好ღ◈◈✿✿，911依然是当初的那个“少年”ღ◈◈✿✿。实博体育官网ღ◈◈✿✿，十博ღ◈◈✿✿！10bet十博体育官网ღ◈◈✿✿。10BET十博ღ◈◈✿✿！10bet十博体育运动内衣ღ◈◈✿✿！